90后车主提车记,与哈弗H9一起梦想起航

2020-11-06 17:26 来源: 未知

曾经的我对丰田品牌情有独钟,毕业后入手人生的第一台车便是丰田威驰。虽然仅仅是入门级车型,没有强大的动力,也没有特别超前的配置,但是满足了我当时代步的需求。现在的我已经从初出茅庐变成了肩负家庭重任的工薪一族,家有娇妻、萌娃和老人,人口众多使

曾经的我对丰田品牌情有独钟,毕业后入手人生的第一台车便是丰田威驰。虽然仅仅是入门级车型,没有强大的动力,也没有特别超前的配置,但是满足了我当时代步的需求。现在的我已经从初出茅庐变成了肩负家庭重任的工薪一族,家有娇妻、萌娃和老人,人口众多使得紧凑的小型车已经“独木难支”,于是换车迫在眉睫。

换车前,我和妻子认真探讨了新车应该具备哪些特性,最后的结论是:必须有超大的空间,能满足载人载物;偶尔会出去看看不一样的风景,要方便出去野。按照这个思路,我们锁定了7座SUV车型,开始了购车之旅。

一、踏破铁鞋

作为丰田汽车的粉丝,我首先将目光锁定到汉兰达的身上,毕竟7座的它名声在外,应该能满足我的需求。于是我带着妻子奔向4S进行试驾,打算感受一下它的魅力。经过销售顾问的推荐,我们选择了走量版本——汉兰达2018款(2.0T 四驱精英版 7座 官方指导价格:25.88万)。据他介绍,该车的长宽高为4890*1925*1720mm,驾乘空间不用担心。可是当我坐进驾驶室,头部几乎接近车顶,这完全不是我满意的结果。我看了一眼销售人员,尴尬地笑了笑,大空间?

销售人员还给我们展示了汉兰达的后备箱空间:第三排坐人时,后备箱纵深300mm;第三排放倒的情况下纵深1000mm;第二排也放倒后,纵深可达2000mm。我和妻子仔细研究了一下,按照家庭成员的人头计算,出游时,后两排不坐人的可能性几乎为0,这样看来,汉兰达后备箱的容积算是中规中矩吧,没有太大惊喜。

由于汉兰达的空间表现并没有达到我的心理预期,所以在动力总成上,希望它能有精彩的表现。2.0T+6AT的动力组合还算平顺,只是在换挡时会有稍微的停顿。不过不容忽视的是,汉兰达的底盘似乎调教得不是很好,车底震动过于明显,且车内静音效果也十分一般,令我有些难以接受。当听到这款车没有现车、付款后需要等一到两周时间才能到货的消息,我们彻底放弃了汉兰达这一选项。

二、柳暗花明

就在迷茫的时候,朋友推荐了哈弗H9-2020款(2.0T 汽油四驱尊贵型 7座 官方指导价格:27.28万),据说在家用和越野上都有很好的表现,建议我去试试,于是我们又来到了哈弗4S店。它的车身尺寸为5090*1926*1900mm,比汉兰达大了一圈,无论是载人还是载物都能满足我的需求。

在动力总成上,2.0T+8AT的组合十分强劲,动力响应也很不错,即使轻踩油门也能感受到发动机在动力上的变化,低中速时加油反应也很顺畅。销售顾问说,这套发动机经过厂家重新调校,再搭配采埃孚这款进口变速箱,满载的情况下也能获得很充足的动力,燃油经济性也不错。

试驾下来,我们对哈弗H9-2020款非常的满意,于是便询问了价格以及优惠政策。其官方报价27.28万,经过一番斡旋,经销商给了1.5w的优惠,免息贷款谈到了10万,再加上官方的优惠政策以及购置税补贴等等,整车下来不到26万,在我们能承受的范围内。

三、提车后记

目前提车已经一个多月了,基本都是在市区里面开,哈弗H9-2020款的平均油耗在9-10个左右,堵车的时候可能会稍高一些,不过这可是2.3吨的中大型车,油耗表现已经很不错了。关于保养,这款车前两年是不需要花保养费用的,7500公里后建议保养一次,价格也比较合理。

值得一提的是,原来每次下班途径堵车路段,我的脚便在油门刹车间频繁转换。哈弗H9-2020款具备L2级自动驾驶功能,可以自动车道保持、前车距离太近会自动减速/自动跟车,判断的比我还准确,实在好评!

总结

遇见哈弗H9-2020款就像无意间看到了一个好电影,票价不贵、越看越精彩,末尾还有惊喜彩蛋奉送。在感慨哈弗H9-2020款带给我便利用车生活的同时,不禁感叹国产汽车制造工业的发展。不管怎么说,哈弗H9-2020款真心推荐!

 

编辑: 2ad3min11

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