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你见过自嗨型汽车吗? 不管实际需求,按照主观意愿造车,最终销量惨淡,不得已而退市。 当今时代,消费者才是汽车市场的主导,一切技术的发展都需要有数据为其支撑。在我国的众多车型中,WEY摩卡就是一款依靠数据来推进其智能驾驶技术的汽车。 数据为王,毫末智行与W

你见过自嗨型汽车吗?

不管实际需求,按照主观意愿造车,最终销量惨淡,不得已而退市。

当今时代,消费者才是汽车市场的主导,一切技术的发展都需要有数据为其支撑。在我国的众多车型中,WEY摩卡就是一款依靠数据来推进其智能驾驶技术的汽车。

数据为王,毫末智行与WEY摩卡互助发展

自WEY摩卡上市以来,其搭载辅助驾驶的行驶里程已经突破100万公里。

其中,智慧躲闪功能最受车主喜爱,已然累计开启上万次,用户打开辅助驾驶功能单次最长行驶里程为137公里,辅助驾驶功能开启率达到30%。

而且,就在今年年底,WEY摩卡智能驾驶技术的来源——毫末智行,在大量数据的支持下,将通过OTA对其升级,NOH智慧领航系统上线,是指系统可以基于用户设定的导航路线,实现从A点到B点的智慧领航辅助驾驶。

说起毫末智行,很多人可能会感到陌生,但是提及长城汽车智能驾驶部,可能大家就会比较熟悉。毫末智行脱胎于此,成立于2019年底,其核心团队就有来自长城汽车的部分技术人员,研发实力强悍。

毫末智行是全球第一个做“全冗余”自动驾驶系统的公司,制动冗余、转向冗余、通讯冗余、传感器冗余、硬件冗余和电源冗余都包含在内。而这,除了考验团队对车辆本身的理解和硬件工程能力以外,还需要极高的技术能力。在此可知,毫末智行对于用户的行车安全足够重视。这一基础上研发出来的智能驾驶技术,完全值得用户信赖。

可以这样说,这款车能够获得车主的喜爱,毫末智行功不可没。两者共同成长,相互赋能。在毫末智行的支持下,WEY摩卡作为智能高端车型,在市场的地位也越发稳固。

配置高端,WEY摩卡豪华“稳”赢一众合资品牌汽车

但是,作为一款豪华SUV,WEY摩卡不仅拥有先进的智能系统,其他配置也足够抢眼,比如其电控主动悬架。

与传统悬架固定的阻尼调校相比,它可以通过阻尼控制阀门开口的大小调整阻尼,实现车辆在行进间对悬架软硬程度的调节,于激进和温柔之间找到平衡,优点不言自明。

并且,即便是面对装配了电控阻尼器的空气悬架,它也不落下风。空气悬架内部结构复杂,导致制造成本昂贵,其内的气囊也存在一定的故障率,最后,这些代价都将由消费者来承担。而搭载电控主动悬架的WEY摩卡,不仅能够降低生产成本,在提高稳定性方面还表现优越,这在其试驾活动中表现得尤为明显。

在连续颠簸路的测试中,WEY摩卡的适应性很强。通过快速调节压缩阻尼和回弹阻尼,在托力和缓冲力之间收放自如,车内人员并没有强烈地冲击感。而面对连续的震动考验,根据试驾人员反馈,与奥迪Q5L和雷克萨斯RX300两款竞品车型相比较,其应对复杂路面的处理能力明显更加出色。

有媒体人这样评价:在通过不同的测试项目时,能够直观的感觉到WEY摩卡电控悬架避震器阻尼的变化,车身在极限驾驶情况下的稳定性和循迹性也非常不错,跟传统好车对比后的结果也非常出乎意料。这样的好评,进一步佐证了WEY摩卡电控主动悬架的优秀。

结语:

从智能系统到豪华配置,WEY摩卡优势尽显。作为20万左右的汽车,面对几十万的合资品牌SUV,不仅不逊色,甚至还占据上风,在为自己正名的同时,也为国货争光。而这一切,离不开毫末智行和长城汽车的大力支持。在它身上,可以看到中国汽车的崛起。

我们有理由相信,终有一日,像WEY摩卡这样优质的国产汽车,将会在世界范围内遍地开花,销量不断增加。