放肆越野，尽情嗨——越野炮，满足你
说到长城皮卡，相信大多数人并不陌生，连续23年销量稳居冠军宝座，长城皮卡的实力不容小觑，正是冲着长城皮卡强大号召力与实力，我入手了其旗下的长城炮越野皮卡。这一决定，让我认识到了长城皮卡以及长城炮的实力，也让我为自主品牌而感到骄傲。 AT轮胎、悬
说到长城皮卡，相信大多数人并不陌生，连续23年销量稳居冠军宝座，长城皮卡的实力不容小觑，正是冲着长城皮卡强大号召力与实力，我入手了其旗下的长城炮越野皮卡。这一决定，让我认识到了长城皮卡以及长城炮的实力，也让我为自主品牌而感到骄傲。
AT轮胎、悬架系统，给足安全感
喜欢越野的我早在提车之前就做好了规划，提车不久便出征探索属于我的越野时刻。我选择了一块涵盖了各种路况的远郊路段，为的是测试下越野炮的越野实力究竟如何。
越野炮跑在山路上，让我拥有一种莫名的安全感，这种安全感最直接的来源是四个抓地力极强的AT轮胎，轮胎随着路面上下起伏，无论是在泥泞或乱石路，AT胎总能提供安稳的抓地力给我足够的稳定力量。而且，极限越野的话也可以把胎压降低，这样车胎抓力更强，驾车感觉会更刺激。
强大安全感还来自于非承载式车身带来的优秀车身刚性与通过性，在通过较大坡度以及通过交叉轴路面的时候，越野炮车身也不会出现大幅度的晃动；在经过坑坑洼洼以及烂路的时候，因为越野炮自身悬架行程够长，没有出现车轮离地现象。值得说的是，在驾驶过程中越野炮智能四驱系统会自动根据轮胎抓地力来分配前后轴的动力输出，进一步保障车身在驾驶过程中的稳定。
优秀涉水喉，发烧级配置——穿山越岭不在话下
最让我惊艳的要数越野炮穿过水路时的表现，在穿过之前其实我挺忐忑的，生怕无法征服眼前的水泊，但事实上，越野炮游刃有余的顺利通过。这跟其高姿态涉水喉有着极大的关系，理论上涉水深度超过引擎盖是没问题的，并且抬高的涉水喉让车辆就算在水中也不必慢速行驶。
这次越野，让我意识到蠕行模式是个“好东西”，当开启后，系统会自动控制发动机及制动系统，扭矩被放大2.48倍，车辆低速前行且匀速行驶。通过对发动机扭矩的平缓控制以保证车辆在驾驶过程中的舒适性，从而解放我对油门和刹车的控制，将全部精力控制在方向上，让越野更加省心，同时保证车辆不会出现打滑现象。
而越野炮的坦克掉头在穿越狭小空间时则非常实用，开启该模式需要先打开低速四驱以及蠕行模式，随后系统会根据方向盘方向来锁死同一侧的后轮，以该车轮为圆心进行转向，这样一来能够大大减少转弯半径，最大可减少3米，让越野炮通过性更强，机动性变高。
结语
越野炮并没有让我失望，一通操作下来，其通过性、抓地力、四驱系统统统都很给力，给我带来真实的越野快感，结合亲民的价位区间来看，在国内可以说是买不到能够与之比肩的越野皮卡车！建议喜欢越野的小伙伴亲自去试驾一下，相信你也会被圈粉的，越野炮当真是个不错的选择。
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