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在没有诞生汽车文化的时候，汽车只能算是一种通行工具，但当它有了独特文化就像拥有了灵魂。比如以往经常不受重视的皮卡车型，很长一段时间被认为只是货车，社会认同度低。但实际上，对于许多人而言，皮卡车型可以满足工作、生产、游玩、越野活动等多方面需

在没有诞生汽车文化的时候，汽车只能算是一种通行工具，但当它有了独特文化就像拥有了灵魂。比如以往经常不受重视的皮卡车型，很长一段时间被认为只是“货车”，社会认同度低。但实际上，对于许多人而言，皮卡车型可以满足工作、生产、游玩、越野活动等多方面需求。而长城皮卡以此为“先机”，推出了一系列出色的皮卡产品，并形成了一股具有特色的皮卡文化风潮。

文化崛起：带动发展

以皮卡车型起家的长城皮卡，已连续23年蝉联皮卡行业销冠，占整个中国皮卡市场的50%左右，去年全年销量突破20万大关，也就是说市场出售皮卡不过40万辆左右，而中国每卖出两台皮卡，就有一台是长城！并且，还不断对皮卡车型进行改良，将乘用、越野、豪华等先后融入旗下皮卡车型之中，更打造出具有“破圈”意义的长城炮。

长城炮打造的5炮3弹产品矩阵，共同建立起一个包罗万象的，具有中国特色的皮卡文化圈。其中我们最熟悉，也是热度最高、破圈能力最强的当属长城越野炮。

长城越野炮的身影不止出现在云南、西藏、西部等秘境探险中，更出现在百余名炮火联盟车友、媒体再攀珠峰的道路上，每年或自发、或参与的越野竞赛数不胜数，每一次都展示出其强大的越野实力，备受消费者喜爱。

技术突破：持续助力

当然，皮卡文化的建立离不开品牌实力的支撑。国产品牌的高端化与整体向上，是几代汽车人的梦想，但实现起来却总是差了一口气。拿越野皮卡来说，相比于一般的乘用车，越野车要克服更严苛、更复杂的自然环境，对车辆动力、通过性、车身刚性、负载性能都提出了更高要求，正因如此，国产品牌以往很难达到一流水平，只能眼看合资品牌攻占国内高端越野车市场。

但长城持续努力，攻克诸多技术难关，打破这一现状。例如，3.0T V6+9AT/9HAT超级动力组合一出，不仅一举填补了国产品牌在大排量高功率发动机的市场空白，同时还打破了合资品牌在大排量发动机上的技术垄断，加速引领国产品牌进阶向上。而且，这对超级动力组合还搭载在长城全尺寸皮卡上，这一举措将改写全球豪华皮卡市场格局，终结全尺寸皮卡由美系和日系主导的时代。

小结

皮卡文化，不仅仅是赋予了一个车型新的生命力，更是为用户、行业带来了无限可能。长城皮卡正是秉持着这种思想，建立了一个多元、多维度的皮卡文化生态圈，相信在长城皮卡的稳固支援下，中国皮卡文化一定可以登上世界舞台，焕发更具中国特色的独特魅力！