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打小就喜欢带斗的车，后来长大了毫无意外入了皮卡坑。但是，以前想买辆外国电影中能翻山越岭、征服沙漠的强悍皮卡非常难，很多实力强悍的皮卡只能砸重金。我的第一辆越野皮卡差不多花了100多万，不过因为国五限制旧车已然不太能开了，所以去年把目光放在一款

打小就喜欢带斗的车，后来长大了毫无意外入了皮卡“坑”。但是，以前想买辆外国电影中能翻山越岭、征服沙漠的强悍皮卡非常难，很多实力强悍的皮卡只能砸重金。我的第一辆越野皮卡差不多花了100多万，不过因为国五限制旧车已然不太能开了，所以去年把目光放在一款名字里带“越野”的自主皮卡——长城越野炮。

第一眼外观够霸气，第二眼内饰很高级，第三眼直接去提了一辆长城越野炮汽油限量版，带拖挂版，林林总总算下来花了不到25万，完全颠覆我的印象。而最关键的是，虽然它落地不到25万，但是该有的越野设备却一样不落，今天我就跟大家唠叨唠叨。

1、涉水喉

第一个就是涉水喉，又可以叫高位进气管道，让发动机能够在树下“呼吸”。长城越野炮最大涉水深度最高能达到700mm（含冗余），几乎和中网上端持平，趟个浅水滩非常够用。

2、绞盘

玩儿越野都知道，陷车绝对是常有的事儿，这时候我们就要用到绞盘，勾上够坚韧的绳索，一点点把车拖出来，这就对绞盘的质量有要求，但是这辆皮卡没让我失望。全球知名T-MAX绞盘，拉力能达到9500磅，几乎能拉动两辆长城越野炮，再配上进口高聚酯纤维材质质量轻但是强度很高，这样的配置绝对是脱困最佳利器。

3、拖挂钩

绞盘是在自己陷车的时候使用的，那么拖挂钩就是为了帮助他人而用。我认为基本算是助人为乐必备，我一个哥们人就因为这个拖挂钩，顺势一帮就帮来了一个媳妇儿。当然，这个拖挂钩还是有正经用途，拖房车、游艇等等它都可以胜任，对喜欢待在野外很多天的朋友来说，这个非常实用。

4、防滚架

越野玩儿的就是极限挑战，但是挑战自我的同时往往会伴随很多危险，比如爬沙漠鸡蛋坑一个操作不当就会滚下来。而这个时候第一个用来防护车主的除了安全气囊，就是不会因外力而变形的防滚架，且这个架子在我们平时拉货、搬家时也会起到一个帮助固定的作用。

5、三把锁

三把锁可能就算不玩儿越野的小伙伴也听过，堪称越野必备“脱困神器”，有了再配上后面我要说的几种配置，小白秒变老司机。这三把锁包括：中央差速锁、前/后桥差速锁，能够帮助前轴、后轴转速保持一致，并是安全帮助车辆脱困、防止车轮打滑的重要配置。

6、蠕行模式

绞盘是当车辆已经陷进坑里之后才使用，而蠕行模式就是防止整车陷入坑里的一个给力配置。它能保证在不借助外力的情况下，依托这个系统可以轻松脱困，炮弹坑、沙地、雪地什么都能征服。

7、坦克掉头

坦克掉头主要是通过锁死转弯内侧后轮，帮车辆实现小半径掉头。对于爱进山的朋友可谓相当友好，尤其是环山而上，转弯多且窄的山路。

8、强通过性

除了以上七种顶级越野神器，长城越野炮还有很强的基础越野实力，例如接近角、离去角、最小离地间隙分别为30°、26°、228mm，最大爬坡度40°，最小转弯半径13.7m（未启动坦克掉头），如果你是专业越野人，那么一定知道这组数据对一辆越野车来说有多强大，总之我对这款皮卡评价就一句话“强到没朋友”！

后记

最后补充一点，长城越野炮可以选装集沙杯，喜欢跑沙漠的朋友务必搞一个，能提升进气的质量，但是我认为不算什么特别的越野设备，因此没有列入正文，但是体验起来还是很有用的。反正，我是已经开了几个月长城越野炮了，越野绝对没问题，外形更是男女回头率通吃，如此强悍车型，我真的诚意推荐！

 

 

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