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皮卡诞生于美国上世纪二十年代，是集动力、载货能力于一体的新车型，一经问世就受到了美国人民的喜爱，但是在大洋另一面的中国，皮卡的发展却是一波三折。 上世纪八九十年代，改革开放时期中国的经济开始飞速前进，政府大力扶植汽车产业，皮卡车型也得了稳步

​皮卡诞生于美国上世纪二十年代，是集动力、载货能力于一体的新车型，一经问世就受到了美国人民的喜爱，但是在大洋另一面的中国，皮卡的发展却是一波三折。

上世纪八九十年代，改革开放时期中国的经济开始飞速前进，政府大力扶植汽车产业，皮卡车型也得了稳步发展，深受百姓喜爱。但是在1994年国家却发布限行令，国产皮卡行业进入寒冬，即使经过十几年的发展也依旧属于小众市场。2000年后，随着皮卡政策的放宽，国产皮卡通过技术积累开始追赶世界的脚步，其中有一个不得不提到的名字就是长城汽车。

从第一辆皮卡到现在 发展从未停止

长城汽车最早始于皮卡，从1996年第一辆皮卡迪尔下线，经历20多年的市场考验，过程中虽有政策钳制，但它却一直保持着不断发展的势头。可以说长城皮卡一直被追赶，从未被超越，稳居国产皮卡标杆地位，并且将产品远销全球100多个国家，收获许多忠实拥趸。

在这个过程中，长城皮卡先是成为独立的品类品牌，支撑起长城汽车专业品牌矩阵，并且发布“五化新生态”的产品布局，以乘用化、网联化、电动化、定制化、智能化为主，构建中国皮卡全新发展策略。

之后，长城皮卡的战略再次升级，从生产制造、产品规划、渠道设计、服务能力、营销模式、海外拓展，六大板块发力，全面提升自己的竞争力。而在长城皮卡旗下的两大系列当中，长城炮作为中坚力量最能凸显中国皮卡态势，尤其是在这一次的上海车展上，长城炮推出了5炮3弹皮卡航母战队，打开了拥有绝对优势的市场局面。

高端皮卡系列 新技术附能

长城炮自诞生起，就代表长城皮卡向着高端化进军的道路，这一次带来的八款车型更是以各自不同的优势，全面占领皮卡市场。X炮，被称作皮卡届的劳斯劳斯，是长城首款全尺寸旗舰级皮卡，它搭配最新发布的3.0T+9AT/9HAT的动力总成，满足动力的同时，还提高了燃油经济性，在车展的舞台引起浪潮。

火炮是一辆单排皮卡车型，短轴距带来极大的灵活性，越野性能进一步增强，是名副其实的“小钢炮”；越野炮与乘用炮在老款的基础上再一次进行升级，为用户带来更完美的驾乘体验，在精益求精的道路上走的更远；而引起热议的旅装炮，则是这一次的新尝试，将越野皮卡与房车进行结合，堪称会走的移动别墅，满足了消费者随时出门旅行的需求。

另外还有三弹——黑弹、龙弹、火弹，在设计上充满野性气息，与三家不同的改装厂商进行合作，带给消费者不同程度的越野体验与感受。

而且，在这一次推出的八款利器身上，搭载了长城皮卡最先进的三大技术，其中最为亮眼的动力系统以巨大的优势领先同级，还有氢能源技术加持，让长城炮旗下车型实用性与环保性兼具，再加上四轮转向技术，使皮卡车型的城市乘用属性更强，停车不再成为用户难题。

新车型与新技术的强强结合，为中国皮卡市场带去了极强的活力。日前，长城皮卡公布4月销量成绩。4月，长城皮卡全球销售20200台，同比增长28%，累计11个月销量超2万台。长城炮4月销售10006台，累计11个月销量过万，稳居皮卡销量冠军。长城炮、风骏7、风骏5再次包揽皮卡市场单车型销量前三。长城皮卡已连续23年国内、出口销量第一。

相信在这样的发展趋势下，国内的皮卡文化会不断被向前推进，拥有属于中国的皮卡生态圈。