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达喀尔拉力赛，一直被称作勇敢者的游戏，是世界上最艰苦的拉力赛，深受世界越野爱好者的喜欢，每一届都吸引超过5亿人热切关注。虽然被称作拉力赛，但是它的大部分赛段都远离公路，需要穿过沙丘、泥浆、岩石与沙漠，每天行进路程由几公里到几百公里不等，被称

​达喀尔拉力赛，一直被称作勇敢者的游戏，是世界上最艰苦的拉力赛，深受世界越野爱好者的喜欢，每一届都吸引超过5亿人热切关注。虽然被称作拉力赛，但是它的大部分赛段都远离公路，需要穿过沙丘、泥浆、岩石与沙漠，每天行进路程由几公里到几百公里不等，被称作是最考验勇气、最富有冒险精神的拉力赛，因此可以参加这个比赛的汽车自然不是普通的车型，而是真正的越野车。

近日长城炮推出“五炮三弹”陆上最强皮卡航母战队，其中有一辆准量产车被越野爱好者们称为最适合参加达喀尔拉力赛的车，它的名字就叫做火炮。

更强的高机动性带来强大越野属性

作为长城炮这一次在上海车展推出的新款车，相比于之前的长城炮越野版与现今的越野炮其具有更强的越野属性，尤其是在高机动性方面。

所谓的高机动性，代表汽车本身对于地形与气候要有较好的适应能力，它要拥有快速的移动能力，具有自身轻便、灵活性强的特点，这样才能兼顾越野性与平顺性，而火炮正拥有以上优势。

在灵活性上，火炮为单排设计，具有超短的2745mm轴距，这让它的车身长度更短，质量更轻，同时最小转弯半径与纵向通过半径相对来说也会比较小，转弯更加轻松；同时火炮还拥有较大的接近角与离去角，分别是34°与22°，接近角越大，汽车在上下渡船或进行越野行驶时，就越不容易发生触头事故，汽车的通过性能就越好；离去角越大，车辆的陡坡适应性就越好，这样在越野途中无论遇到什么样的地形都可以轻松克服。

除此之外，火炮还拥有博格华纳分时四驱系统，结构简单，稳定性高，坚固耐用，以及原厂配备的前后桥电子差速锁、氮气越野减震器、前绞盘、前后铁杠等发烧级别的越野装备，简直是参加“勇敢者游戏”最实用的武器。

设计十足野性 彰显身份

作为一辆准量产车型，火炮目前还只能进行静态观赏，但是不得不说它从外形就彰显了越野皮卡的身份。虽然在外观设计上与越野炮一样采用了家族经典的熏黑中网与A柱涉水喉等设计元素，不过车头前部隐藏在牌照框下面的绞盘使火炮散发野性气息。AT轮胎宽大稳重，气势十足，带来强大自信；在货箱支架上朝后的大灯更是让火炮在夜间越野时也能够拥有理想的光源，可以说它已经基本放弃了家用属性，将越野、玩乐写在身上。

在内饰造型上，火炮和越野炮一脉相承，但是整体内部空间的颜色、材质以黑色皮革搭配银色金属让质感有了极大提升。四幅式多功能方向盘在造型上突出了稳重扎实的感觉，实用感十足；飞航式换挡机构不光提供了极佳的驾驶体验，还充满力量感，为车主提供一往无前的勇气。

另外，为了增加越野感觉，火炮还研发了非常有自我特色的专属精品，防滚架、赛车服套装、车身彩贴等，让车主拥有更完美的越野体验。

虽然火炮现处于准量产阶段，但是它的亮相无疑让越野市场的竞争更加激烈了，因为目前放眼整个汽车市场，还没有与之定位重合的车辆。面向竞技、面向越野，甚至是面向达喀尔拉力赛，这让所有越野爱好者都十分期待它上市之后的表现，这场勇敢者的游戏火炮已经递出了它的请战书。