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经典之所以被称之为经典,是因为它历经了市场的洗礼成为代表作。在紧凑型SUV市场有这么一款堪称经典的车型,它就是哈弗H6。作为中国SUV市场的引领者与破局者,是极具代表性的一款产品,已收获了300万+消费者的信赖,与此同时,更不断成长,提升产品实力,从外观设计

“经典”之所以被称之为经典,是因为它历经了市场的洗礼成为代表作。在紧凑型SUV市场有这么一款堪称经典的车型,它就是哈弗H6。作为中国SUV市场的“引领者”与“破局者”,是极具代表性的一款产品,已收获了300万+消费者的信赖,与此同时,更不断成长,提升产品实力,从外观设计到配置需求,哈弗H6既满足家庭用车需求,也越发变得年轻有活力。而今,升级的第二代哈弗H6更是响应消费者需求而来。

当然,经典必然也会成为一众竞品的“公敌”。这就好比每一款自主SUV都以哈弗H6为榜样,好像不超过哈弗H6一点,就不敢说自己懂SUV,例如长安CS75 PLUS,其一直在追赶哈弗H6,企图复制成功,但总是有一段差距,本期,我们就对比一下这两款车,探一探差距在哪,也探一探标杆的内核力量。

指导价相近,实际售价差别较大

我们选取的是指导价13.6万的2021款第二代哈弗H6 1.5GDIT自动超豪版和指导价13.19万的2021款长安CS75 PLUS 1.5T自动尊贵型。

官方指导价两车相近,但第二代哈弗H6终端优惠幅度高达2.5万,实际的起步价只需十万出头,对于诸多工薪家庭来说,这个价格买到配置如此高的车,物超所值,性价比如何无需多说。

长安CS75 PLUS的优惠主要集中在贷款和置换上,未有现金政策,当然这款车的优惠一直很少,一是其上市后就作为明星产品在推,品牌方觉得并不愁卖;二是因为企业对于成本控制不够精准,即使是“简配”,依然无法下压售价,给出优惠。所以,预算有限的消费者要结合自身好好考虑一下。

差距以小见大,让我们从细节讲一讲

细节一:与驾驶员直接、长时间相伴的就是内饰,所以,是否便捷、是否人性化显得尤为重要。第二代哈弗H6的内饰氛围较为通透,仪表板采用水平贯穿式设计,具有动态美感的整体形面,自然地打造出一个“反凹空间”,驾驶员置身车内,体感轻松无压力,中控屏下方的实体按键手感很好,旋钮的阻尼感调校很舒适,便于驾驶员行驶中的盲操。

反观长安CS75 PLUS,其内饰氛围主打科技感,连屏设计打造出对驾驶员的包围感,但中控屏下方的空调按键是触控式,只有风量调节,温度和出风模式调节需要在屏幕内完成,那么问题来了,驾驶盲操怎么办?我记得在UNI-T的设计发布时,设计师有重点强调空调这样的常用按键要支持盲操,品牌方不会愚蠢到觉得长安CS75 PLUS的用户群体比UNI-T的更年轻、更前卫?

细节二:两车的配置相差不多,像发动机电子防盗、远程启动、无钥匙启动等都没落下,不过我发现了一个很有意思的点:两车的无钥匙进入有所不同。第二代哈弗H6支持前排无钥匙进入,这是最为合理的设计,对驾驶员实现最大化的便捷。

而长安CS75 PLUS仅支持驾驶位,这意味着想从副驾驶侧拿东西仍需掏钥匙。其实,各级别车型上长安都有这么做,低成本车型可以理解,但是像长安CS75 PLUS这种品牌形象担当、且指导价13.19万的自动尊贵型着实不应该吧?

油耗,日常用车关注点

本文的两款车定位都是家用车,这个价位区间的购车群体需要什么?我个人认为,油耗、维护保养价格才是主力购车人群更关心的,主菜不硬再多的配菜也无济于事。先不论保养,我们看一看两车的实际油耗,第二代哈弗H6 1.5T版本大概在8.7-9.9个左右,而长安CS75 PLUS 1.5T版本大概在10.8-13个左右(以上数字是通过大量的咨询与采访综合计算得出的),家庭用车,油耗自然是越低越好,日积月累,二者差距可想而知。

结语

综上来看,两车的价格、配置、油耗上,第二代哈弗H6都是更具有优势的,而且,其有多款车型可选,巨大的优惠让价格下探,性价比非常高,直戳人心。那么近期有购车计划的小伙伴不妨考虑一下第二代哈弗H6,十万级SUV它绝对是不可错过的首选项。