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9月15日,一场主题为阿里之约的个人摄影展在京举办。本次影展是国际探险家、故宫博物院资深文物摄影师,被誉为中国当代徐霞客的宗同昌先生历时35年,数次深入西藏阿里地区科考记录的珍贵影像。活动现场,宗老分享了鲜活影像背后神秘阿里那些不为人知的故事,一张

9月15日,一场主题为“阿里之约”的个人摄影展在京举办。本次影展是国际探险家、故宫博物院资深文物摄影师,被誉为中国当代徐霞客的宗同昌先生历时35年,数次深入西藏阿里地区科考记录的珍贵影像。活动现场,宗老分享了鲜活影像背后神秘阿里那些不为人知的故事,一张张照片更激发起现场每一位观影者对“人间圣境”的向往。同样作为这些珍贵影像记录的亲历者,硬派SUV旗舰哈弗H9陪伴宗老一路历险,见证这位七旬老者远征阿里壮举的同时,也真正领略了藏地文明的震撼与神奇。

宗同昌(左)与哈弗H9产品营销总监刘玉科(右)合影

说到进藏,很多喜欢自驾出游的车主都有着很深的体会,如果没有亲自欣赏旅途的一点一滴,就不会发现世界的浩瀚与自己的渺小。当然,穿越西藏选择一款既宽敞舒适,又动力十足的坐骑尤为重要。十一小长假马上就要到了,自驾出游也迎来了高峰期,下面我就从空间、舒适性、动力这三个方面,对比一下市面上比较火热的汉兰达和宗老指定进藏越野车——哈弗H9,看看哪款车综合实力更强、更适合长途自驾、穿越西藏。

哈弗H9

舒适智能,便捷出行

众所周知,川藏南线全长2000多公里,除了部分路段崎岖坎坷以外,大部分的路段都是公路。这时,长时间单一路段驾驶,就很容易疲惫、无聊。

从舒适性来看,哈弗H9座椅采用真皮材质,填充物十分饱满,配合调校偏软的悬架,能很好地过滤颠簸感,乘坐体验极为舒适。座椅通风、按摩功能也能极大地缓解长时间驾车的闷热和疲惫。此外,哈弗H9支持智能语音交互功能,放音乐、查地图、开关天窗,动动嘴就可以解决一切;放上一首悠扬的音乐,搭配10喇叭的燕飞利仕音响,旅途十分舒适。

哈弗H9

与哈弗H9相比,汉兰达在乘坐舒适性上就有些逊色了。内饰大面积的硬塑材质、织物座椅,舒适性可想而知;6.1英寸的中控屏仅支持蓝牙、车载电话等基础功能,可娱乐性几乎为零。不仅如此,汉兰达是城市SUV,采用承载式车身,公路上行驶时舒适性尚可,一旦遇到极端路况,颠簸和震动会一点不落的全部传递到座椅上。

汉兰达

空间超大,容量升级

大多数车友长途自驾出游都以家庭为单位,行李也必不可少,因此内部乘坐空间和储物空间也极为重要。哈弗H9车身尺寸为5090mm/1926mm/1900mm,轴距为2800mm。身高一米八的试乘者坐在驾驶位,头部与车顶大约有两拳的距离;后排座椅支持电动放倒,储物空间更加惊人。宗老长途穿越西藏,帐篷、摄影器材、衣物包裹等日常用品,全部放到后备箱不成问题。

哈弗H9

汉兰达的车身尺寸为4890mm/1925mm/1715mm,轴距为2790mm。从数据上来看,汉兰达在空间上并没有任何优势,尤其是头部纵向空间更加狭小。身高一米七五的试乘者坐进驾驶室,头部距离车顶约有一拳半的距离。

汉兰达

动力强劲,无惧路况

用长途跋涉、翻山越岭来形容自驾西藏一点也不为过,因此对车辆动力的要求很高。哈弗H9采用了2.0T发动机,最大功率为165kW,峰值扭矩可达385N.m,加上采埃孚8AT变速箱的组合,使其动力十分强劲。起步顺畅、提速也很快,对于一些非铺装、上坡、草地等路段,都能轻松通过。

哈弗H9

汉兰达同样采用2.0T发动机,最大功率162kW,峰值扭矩只有350N.m,配合6AT变速箱。从账面数据上来看,汉兰达不如哈弗H9强劲;实际驾驶过程中,汉兰达起步比较肉,动力传输不给力,换挡时还会有明显的顿挫感,爬坡时就更加吃力了。

汉兰达发动机

结语

综上,通过对两款车舒适性、空间和动力三方面的对比,哈弗H9以显著的优势取得胜利,在综合实力方面远超汉兰达。看来,这就是宗老在众多车型中,选择哈弗H9作为科考坐骑的原因。如今自驾游愈发盛行,无论是短途还是长途,一款综合实力优异的车型都能为旅途锦上添花,趁着十一黄金周,不如和哈弗H9一同领略旅途风景吧。