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通常,对于老司机来说,习惯用操控体验来评价一款车,而驾驶乐趣则是他们口中的高频词汇。在大家固有的认知里,纯粹的操控体验一直都是性能车、豪华超跑的专有标签,而纯电动车似乎与操控不沾边。 在纯电动汽车发展早期,用户和汽车厂商将关注重点放在续航和安全上

通常,对于老司机来说,习惯用操控体验来评价一款车,而“驾驶乐趣”则是他们口中的高频词汇。在大家固有的认知里,纯粹的操控体验一直都是性能车、豪华超跑的专有标签,而纯电动车似乎与操控不沾边。

在纯电动汽车发展早期,用户和汽车厂商将关注重点放在续航和安全上,驾控体验尚未引起足够重视。随着新能源技术不断迭代、突破,纯电动汽车不仅在续航能力、安全性能上突飞猛进,在驾驶乐趣、操控体验上的表现也在不断提升,逐渐树立起属于纯电动车的驾控乐趣。北京现代首款运动型纯电轿车菲斯塔纯电动,正是基于北京现代高性能运动型轿车菲斯塔而来,它兼具更纯粹的驾控乐趣和更多元的操控体验。

运动基因媲美宝马3系 驾控更好玩

强劲的动力是驾控乐趣的基本保障,菲斯塔纯电动拥有标杆级的动力水准:最大功率135kW,峰值扭矩310N.m。这个动力表现,即使与燃油车领域的“赛道运动王者”宝马3系(最大功率135kW、峰值扭矩300N.m)相比也毫不逊色。此外,在年轻人看重的加速与极速体验上,菲斯塔纯电动也相当给力,0-50km/h加速3.5s,165km/h的极速在纯电动界很是出挑,或许可以更好的满足年轻消费者对速度的向往。

动力只是影响操控的要素之一,底盘的表现同样重要。在菲斯塔底盘调校上的基础上,菲斯塔纯电动结合新能源产品的特性,针对底盘、转向、制动等系统进行优化,进一步提升了车辆的操控稳定性和快速响应能力。

此外,菲斯塔纯电动换装了SBW电子换挡,借鉴战斗机的机身曲面造型特征,更具未来及科技感;按键式换挡方式整体视觉效果更前卫、科技,并带来了Comfort、Sport、Eco以及Eco+四种驾驶模式。其中,超经济(ECO+)模式更具经济性,可实现极限续航,该模式可通过长按驾驶模式选择按键3秒激活,能量回收默认等级2档位。在非全油门输出工况下,最高车速限制为90公里/小时。在全油门输出工况下,解除最高车速90公里/小时限制,有效确保驾驶员超车安全。

不仅拥有更周到的驾驶模式,菲斯塔纯电动还奉上了更加“有趣实用”的4档动能回收系统,并可以通过方向盘后两侧拨片来进行调节,左侧拨片+档提升能量回收力度,右侧拨片-档减少能量回收力度,在路况允许条件下,按住左侧拨片可以实现慢速刹停。在这个过程中回收到的制动能量,会以数据形式可通过7英寸彩色仪表盘显示出来,驾驶中可随时查看可续航实际里程,做到心中有数,避免里程焦虑,尽情享受驾驶乐趣。

智能科技贴心实用 把“开车”变成一种生活乐趣

在人工智能应用布局、万物互联深入的当下,智能互联科技一直都是年轻车主的“心头好”。菲斯塔纯电动把智能互联寓“驾”于乐,搭载的智能网联2.0系统拥有更多玩法,可进行智能语音控制、百度导航、实时路况查询等功能;Bluelink系统可支持远程控制功能,可以通过手机、百度音响等便捷操作;此外还搭载Door to Door功能,实现手机与车机的无缝衔接,让智能驾驶更加缤纷多彩。

不仅让开车更有趣,菲斯塔纯电动还让开车更多份轻松与安全。菲斯塔纯电动具备16项ADAS智能驾驶辅助系,其中,SEW安全下车警告,可以规避未注意后方来车就贸然开车门导致的危险,而LVDA前车出发提醒则可以让驾驶员不必时刻紧盯红灯,让出行更轻松。

结语:作为一款拥有更卓越运动基因和智能体验的全新纯电动车型,菲斯塔纯电动在高手如云的合资纯电动轿车市场展现出独特魅力,为钟爱驾控乐趣、运动体验的用户带来更多选择。得益于此,菲斯塔纯电动也成为2020年中国合资纯电动轿车市场中一款值得期待的新品。