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受内燃机市场需求下跌的影响，大陆集团将在未来几年内停止内燃机液压零部件业务，目前，大陆已经针对4个地区制定停产时间表，分别是德国Roding 和Limbach-Oerfrohna、美国Newport News以及意大利Pisa地区的内燃机零部件工厂，此举共计将对2840名员工产生影响

受内燃机市场需求下跌的影响，大陆集团将在未来几年内停止内燃机液压零部件业务，目前，大陆已经针对4个地区制定停产时间表，分别是德国Roding 和Limbach-Oerfrohna、美国Newport News以及意大利Pisa地区的内燃机零部件工厂，此举共计将对2840名员工产生影响。

除此之外，在另一项决议中，监事会批准了大陆集团在德国Babenhausen地区的结构调整计划。

按照计划，至2025年底，大陆将逐步停止德国Babenhausen地区的仪表和驱动程序人机交互界面业务单元的显示及控制技术的生产。大陆集团表示，届时将会影响2200个工作岗位。

燃油车销量下滑无疑给整车厂和汽车零部件供应商都带来了压力，但在这之下更大的洪流是伴随着各国政府排放法规日益严格，自动驾驶、智能网联等技术的发展，汽车行业正面临向电动化、智能化、网联化转型。

在这样的情况下，零部件供应商也需做出相应改变、加以应对。如今此番调整，正是大陆集团作为全球第二大汽车Tier1积极应对汽车四化浪潮的表现。

一、大陆推进结构调整计划 逐步关闭4个内燃机零部件工厂

当地时间11月20日，全球第二大汽车零部件供应商大陆集团在官网发文表示，大陆集团监事会已在当天的会议上批准通过集团制定的结构调整计划。为增强长期竞争力，大陆集团将继续实施2019-2029转型（Transformation 2019-2029）结构计划。