比亚迪通过对腾势增资议案、日系车在华分化加剧
增资2亿元 比亚迪通过对腾势增资议案 日前，比亚迪发布公告，比亚迪股份董事会通过了《关于拟对参股公司深圳腾势新能源汽车有限公司增资的议案》。比亚迪股份有限公司控股子公司比亚迪汽车工业有限公司对参股公司腾势新能源增资人民币2亿元，全部作为注册资
增资2亿元 比亚迪通过对腾势增资议案
日前，比亚迪发布公告，比亚迪股份董事会通过了《关于拟对参股公司深圳腾势新能源汽车有限公司增资的议案》。比亚迪股份有限公司控股子公司比亚迪汽车工业有限公司对参股公司腾势新能源增资人民币2亿元，全部作为注册资本；并授权公司管理层办理增资所需手续。比亚迪汽车工业有限公司对腾势新能源增资完成后，公司通过控股子公司比亚迪汽车工业有限公司持有腾势新能源的股权比例仍保持为50%。
大众第三品牌 关乎自主品牌“三观”
随着外观及内饰的逐一曝光，大众集团的第三品牌距离中国消费者越来越近了。最新消息显示，该品牌将于2月26日在德国狼堡发布，投放中国市场，旗下车型由一汽-大众负责生产销售。关于这个第三品牌，外界评价自然不少，其中“廉价”、“低端”就是这个还未足月品牌的标签。尽管一汽-大众的对外口径是“年轻态，健康品”。但12万元以下的定价，注定了它就是一个“走量”的品牌。当然，抛开产品定位的文字游戏，更应该看到此次大众已经将手伸向了自主品牌赖以生存的价格区间。
软银拟向瓜子二手车投资至多15亿美元
日前，有消息称软银的愿景基金正在进行后期谈判，拟向中国最大二手车交易网站之一瓜子投资至多15亿美元，这笔交易将瓜子二手车估值为85亿美元。知情人士透露，软银愿景基金可能会在未来几周内宣布与瓜子二手车达成协议。
吉利旗下沃尔沃2018年营收增长21% 但利润率承压
北京时间7日消息，吉利集团旗下沃尔沃汽车公司周四发布2018年财报，营收大幅增长，但利润率下滑，并预计今年利润率将持续承压。沃尔沃表示，2018年营业利润增长0.9%，至142亿瑞典克朗（约合15亿美元）；营收增长21%，至2527亿瑞郎。但利润率从2017年的6.7%降至5.6%。
丰田1月销量折桂，日系车在华分化加剧
在中国加速追赶大众通用，丰田需要首先超越同门的日产本田。通过稳妥路线积蓄的势头，在市场惨淡的背景下愈加凸显后劲。尽管2018年中国汽车销量迎来29年来首次同比滑坡，但2019年1月表现却好于之前的唱衰声音。从乘联会公布的周报看，前4周零售销量几乎与2018年持平，只是批发销量仍然下跌，显示出厂商依然较为审慎。对于月度销量公布零售数的日系车企而言，无疑1月的成绩单会有不错的表现。