西藏6条战略铁路曝光 威胁性大...印度坐立难安

2017-08-25 16:40 来源: 上海都市网

「香林线」是从西藏林芝到云南香格里拉的铁路,也是滇藏铁路的重要线段。早在2004年,中国国务院就对这条线路做好地质调查和技术经济分析。这条线路总长约900公里。

  中印对峙的起因是中国计画在边境建设铁路,目前西藏、新疆共有6条铁路线等待修筑,包括拉林线、康林线、日亚线、日吉线、新藏线、滇藏线。虽然这些建设项目是为了促进经济发展,不过在国防战略上也非常重要,针对印度的意味相当浓厚。
 
  「拉林线」是拉萨到林芝的拉林铁路。自拉萨出发,沿拉萨河而下,经贡嘎转东,再经乃东、郎县、米林,横跨雅鲁藏布江到林芝。据了解,目前拉林铁路拉萨段「线下工程」(路基填筑、地基处理、砌筑支挡建筑物或排水设施、桥隧涵洞施工)建设已基本完工,隧道开挖也已完成约一半的进度。全长433公里,时速160公里,预计2020年完工,属于电气化铁路。
 
  「康林线」是组成川藏铁路的重要一环,也是《国家中长期铁路网规划》中研究的铁路之一。路线是从四川康定经过波密再到达西藏林芝,途中经过理塘、巴塘、芒康、左贡、八宿、波密县。川藏铁路在2014年底开始建设、预计2020年底建成,因此里程最长、施工难度最大的康林铁路计画在2021年动工,完成时间落在2032年左右。
 
  「日亚线」是从日喀则到亚东的铁路,与一同兴建的拉林铁路、拉日铁路共同构成青藏铁路的3条支线。据悉,3条铁路全部建成后,青藏铁路将和这3条支线形成y字形,总长度约至2000多公里。日亚铁路预计在「十三五规划」期间开工建设,有助解放军重型武器运到中印边境,对印度形成威胁。
 
 
 
  「日吉线」是由日喀则到吉隆口岸的铁路,为拉日铁路的延伸线,也是中尼铁路的中国路段。日吉铁路目前处在前期规划阶段,预计2020年建成,2022年连接尼泊尔境内铁路。日吉铁路接近中印边境锡金段,因此对印度锡金产生一定的威胁,同时也能提升中尼关系,让尼泊尔脱离印度的控制。这条铁路也将大幅提高尼泊尔的贸易量和旅游经济。
 
  「日和线」是从日喀则经过狮泉河抵达新疆和田的线路,也称「新藏铁路」。不过因为青藏高原海拔过高,地面也几乎是永冻土层,因此施工难度太大,所以仍处在「规划勘测阶段」。日和铁路靠近中印边境中、西段,如果能顺利建成,将大幅提升解放军在高原地区运输、补给、快速部署等能力。
 
  「香林线」是从西藏林芝到云南香格里拉的铁路,也是滇藏铁路的重要线段。早在2004年,中国国务院就对这条线路做好地质调查和技术经济分析。这条线路总长约900公里。
 
  中国除了建设这6条铁路外,也计画提高青藏铁路运输能力,实现铁路电气化工程。中国认为修建铁路,不仅能提高西藏人民生活水平,还可促进西藏经济发展。印度则认为,建铁路会对自然环境造成破坏,也会让解放军影响力提升,形成极大威胁。

编辑: news

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